Volvo (Вольво)

В апреле 1927 года из ворот завода в Гётеборге выехал автомобиль, называвшийся Jakob. Мощность его четырёхцилиндрового двигателя составляла 28 л. с., а скорость достигала 60 км/ч. Тремя годами раньше, в день Якоба, прекрасный бизнесмен Ассар Габриелссон и инженер, мечтающий о Шведском машиностроении, Густав Ларсон приняли решение о сотрудничестве и совместном создании компании под название Volvo.

Ещё летом 1925 года были выпущены пробные легковые автомобили. К 1928 году компания Volvo становится лидером по выпуску тяжёлых грузовых автомобилей в Европе. Начиная совместный бизнес, компаньоны придерживались нескольких основных правил: Качество; Поддержка субподрядчиков; Производство пассажирских легковых авто; Работа на экспорт.

В 1926 году, руководством компании SKF было принято решение о вложении материальных средств, в развитие Volvo. Уже через три года производство было признано прибыльным. К 1935 году Volvo получила признание, и акции компании были зарегистрированы на фондовой бирже в Стокгольме.

1929 год. Начата разработка 6-ти цилиндрового двигателя. Из проданных 1383 машин, 27 были отданы на экспорт. Для того чтобы распространять информацию среди покупателей, издаётся журнал "Руль". В 1930 начался выпуск Volvo TR 61 и TR 62. Компания успешно развивается, и автомобили Вольво приобретают всё большую популярность не только в Европе. Во время войны недорогие модели Вольво PV 36 и PV 52 становятся поистине "народными".

В 1944 году в Стокгольме на выставке в королевском теннисном зале представлен первый автобус, выпущенный в этом же году легковой автомобиль Volvo PV 44 лидировал на рынке продаж вплоть до 1953 года. Потом было много открытий и побед. Первый семейный автомобиль, первая победа в ралли, признанный лучшим в то время ремень безопасности, первый катализатор и лямбда-зонд.

За многие годы изменился внешний вид Вольво, изменился салон, двигатель, трансмиссия, но неизменна эмблема. Она – символ одной из самых надёжных компаний на рынке автомобильной промышленности, символ Volvo.